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将事故车当二手车卖给客户 特斯拉:切割车比原

文字:[大][中][小] 2021-04-28    浏览次数:    
  • 1特斯拉方面拒绝提供此前该车的检测报告,称当时车辆还不属于维权车主,没有义务提供。
  • 2在确定车辆是事故车辆后,特斯拉方面仍拒绝原价回购,要求按照折损价格进行回收。
  • 3法庭上,特斯拉请来的专家清华大学汽车工程系教授周青表示:切割车会比原厂的更安全。
  • 4一审判定存在欺诈销售,判处特斯拉退一赔三。特斯拉不服上诉。二审宣判前,特斯拉方要求庭外调解,被维权车主拒绝。

文/吴廷刚

4月26日,天津特斯拉维权车主韩潮接到法官的电话。在和特斯拉的官司二审宣判前,特斯拉表达了想要庭外调解的意愿。该主张被韩潮拒绝,要求二审宣判。为了最终的二审判决,韩潮已经维权一年多。

2019年6月,韩潮通过特斯拉中国官网购买了一辆Model S二手车,付款37.97万元。车辆仅使用两个月,就进行了多次维修。2019年6月5日至8月24日,在线可查的维修记录共计7次。在与特斯拉的交涉过程中,韩潮发现自己购买的是一辆事故车。因此与特斯拉对簿公堂。

近日引起全社会关注上海车展维权事件中,特斯拉方面曾给出一个解决方案——回购事故车辆。车展维权女子的妹妹透露,3月27日,特斯拉高层提出的解决方案是让他们同意保险公司修车,修好后特斯拉再帮助卖个好价格。

这个方案被车主方拒绝。“我们的要求是退车退款,刹车有问题维修后再卖,这不是让问题车继续祸害他人和社会吗?特斯拉居心何在? ”

这个案例显示,回购事故车辆是特斯拉重要的解决纠纷的方式。那么问题来了,回购的事故车去哪里了——特斯拉会如何处理事故车辆,谁会购买事故车辆?

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